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2024年，汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创新高，继续保持在3000万辆以上规模。其中，乘用车产销持续增长，为稳住汽车消费基本盘发挥积极作用。然而，随着智能化和新能源技术的普及，消费者对技术稳定性和服务质量提出了更高要求。
2024年12月，中国乘用车市场延续增长势头，月销量达到263.4万辆，环比增长8.7%，同比增长11.4%。12月乘用车厂商销量TOP10合计销售163万辆，占整体销量的62%。头部厂商稳中有进，但部分厂商面临市场竞争挑战。其中，比亚迪销量达40.3万辆，环比增长7.2%，同比增长34%，稳居榜首。其在新能源细分市场布局全面，多款车型延续强劲表现。奇瑞汽车本月销量19.9万辆，同比大幅增长77%，增速领跑榜单。一汽大众以16.1万辆排名第四，但同比下降25%，是唯一同比增速为负的厂商。
从车型结构看，SUV依然是市场主力，销量达134.6万辆，占比51%；轿车销量为115.3万辆，占比44%；MPV销量为13.5万辆，占比5%。
从热销车型来看，Model Y以61,881辆强势登顶，成为销量冠军，体现了新能源SUV的市场吸引力。海鸥以48,754辆紧随其后，展示了微型纯电动车在城市代步市场的竞争优势。燃油车代表朗逸以39,607辆排名第三，传统轿车的稳定表现彰显其扎实的市场基础。此外，五菱宏光MINIEV（37,747辆）、轩逸（37,272辆）等车型均位列前十，说明经济型车依然受到消费者青睐。
12月投诉反映出智能化相关问题的集中暴露，尤其是系统升级和影音系统故障，显示出当前智能座舱技术仍需进一步完善。同时，不按约交车的供应链问题则折射出热门车型在生产规划与交付上的压力。
12月乘用车投诉量达12,472起，环比增长19%，主要集中在以下高频领域： 系统升级问题：投诉量1,560起，仍居榜首，长安UNI-K智电iDD等高端新能源车是主要集中车型，智能化系统的兼容性和稳定性亟待优化。 影音系统故障：506起投诉量位列第二，反映了智能座舱体验在某些车型上的不足，如长安欧尚Z6新能源。 不按约交车：393起投诉多集中于供应链管理问题，其中星愿等热门车型的供应短缺尤为突出。 此外，动力电池问题、续航不准等新能源车特有问题也在榜单中有所体现，影响了消费者对新能源车的使用体验。
